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{{WO-f_template}}

<div style="font-size:133%;" align="center">'''Gleisbau / <span style="color:#000080;">''Trackwork''</span>'''</div>

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</div>
{| cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Spurweite'''
:12 mm<br>
| style="padding:1em; font-size:100%; color:#000080;" width="50%" |
;'''Gauge'''
:.472 in.<br>
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Schienen'''
:max. ''code 83'' (2,1 mm)<br> min. ''code 55'' (1,4 mm)<br>
<div style="font-size:90%;">Die 2,1mm hohe Schiene entspricht einer 93mm hohen S18-Schiene, die bei Feldbahnen schon einen relativ schweren Oberbau darstellt.<br>
Mit der 1,4mm hohen Schiene wird dagegen die leichte, 65mm hohe S7-Schiene wiedergegeben, die das Minimum für Lokomotivbetrieb darstellt.<br>
Auf Grund der guten Verfügbarkeit in Deutschland und Europa empfehle ich die code 80 (2,0mm ~= 93mm S18) und code 60 (1,5mm ~= 70mm S10) Schienen von PECO.<br>
Schienen, Schwellen, Nägel, Kleineisen und und weiteres Gleisbaumaterial wird in hoher Qualität von Wenz hergestellt.<br>
<span style="font-size:75%;">Diese Schienen und Materialien sind auf Anfrage auch bei mir erhältlich.</span></div>
| style="padding:1em; font-size:100%; color:#000080;" width="50%" |
;'''Rail'''
:max. ''code 83''<br> min. ''code 55''<br>
<div style="font-size:90%;">Code 83 rail equals to S18 rails (18.3 kg/m), which is the upper end of heavy trackwork on an industrial light railway.<br>
On the other hand code 55 rail equals to S7 rail (6.75 kg/m), which is the lightes rail to be used with motive power other than horses or humans.<br>
Due to the ready availability in Europe and Germany, I recommend using code 80 (2,0mm ~= S18) and code 60 (1,5mm ~= S10) rail by PECO.<br>
Rails, ties, spikes, hardware and other trackwork supplies are manufactured in high quality by Wenz.<br>
<span style="font-size:75%;">On request, these rails and supplies also are available from ours.</span></div>
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Schwellen'''
:Wahlweise Holz oder Metall.<br>
<div style="font-size:90%;">Da ohnehin die meisten Schwellen durch Sand, Kies oder eine leichte Grasnarbe bedeckt sind, können beliebig Schwellen gemischt werden.<br>
Die typischen Abmessungen finden sich bei [http://www.feldbahn.de/vorbild/tabelle/v-tie.html feldbahn.de].<br>
Sehr gute Nachbildungen von Metallschwellen in 12mm Spurweite werden von Werner Modelleisenbahn hergestellt.<br>
<span style="font-size:75%;">Diese Schwellen sind auf Anfrage auch bei mir erhältlich.</span></div>
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;'''Ties'''
:Your choice of wood or steel ties.<br>
<div style="font-size:90%;">Since most of the trackwork and ties is covered with sand, gravel and turf, ties can be random mixed.<br>
The typical dimensions of ties can be found at [http://www.feldbahn.de/vorbild/tabelle/v-tie.html feldbahn.de].<br>
Very good models of various types of light steel ties for 12mm gauge are manufactured by Werner Modelleisenbahn.<br>
<span style="font-size:75%;">On request, these ties also are available from ours.</span></div>
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Rad-Schiene-System'''
:Grundlage sind die NMRA 0n2-Standards S3, S4 und RP25.<br>
<div style="font-size:90%;">Da die NEM Standards einerseits zu grob sind und andererseits die Schmalspur nicht ausreichend berücksichtigen, liegen den WO-f Modulen die NMRA-Standards für Radsätze und Gleisbau zu Grunde.<br>
NMRA 0n2 (1:48, 2ft. [609mm] Spurweite) mit 12,7mm Spurweite entspricht bis auf 0,7mm der 12mm Spur von 0-f. Daher lag es nahe, diesen Standard für 0-f anzupassen, indem alle Maße, die sich unmittelbar auf die Spurweite beziehen, um 0,7mm reduziert wuren.<br><br>
Die 0-f Maße für [http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_rad-schiene-standards.pdf ''S-3'' (Schiene), ''S-4'' (Radsatz) und ''RP25'' (Radprofil)] als PDF zum Downloaden.<br></div>
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;'''Wheel-Track-Relationship'''
:The NMRA Standards S3, S4 und RP25 are modified to 12mm gauge.<br>
<div style="font-size:90%;">The NEM standards are on one hand to coarse and on the other hand are barely sufficient referring to narrow gauge models. Therefore the WO-f modules are based on the NMRA standards for trackwork and wheelsets.<br>
The 1/2 in. gauge of NMRA 0n2 (1/4" scale, 2ft. gauge) differs only for 0,7mm from 0-f's 12mm gauge. So it was obvious to adapt all values with direct relation to the gauge by deducting 0,7mm.<br><br>
The values of [http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_rad-schiene-standards.pdf ''S-3'' (trackwork), ''S-4'' (wheelsets) and ''RP25'' (wheel-contour)] for 0-f as PDF-file.<br></div>
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Mindestradius'''
:{| cellpadding="3" cellspacing="0" border="0"
|-
| valign="middle" |
* mit Lokomotivbetrieb:<br>
* mit Hand-/Tierverschub:<br>
* Grubenbahnen allg.:<br>
| valign="middle" |
''220 mm''<br>
''110 mm''<br>
''110 mm''<br>
| valign="middle" |
= 10 m<br>
= 5 m<br>
= 5 m<br>
|}
:<div style="font-size:90%;">Zwischen Gegenkurven muss eine Zwischengerade von mindestens 26mm, besser aber 55mm Länge eingefügt werden.</div>
| style="padding:1em; font-size:100%; color:#000080;" width="50%" |
;'''Minimum Radius'''
:{| style="color:#000080;" cellpadding="3" cellspacing="0" border="0"
|-
| valign="middle" |
* with motive power:<br>
* manual switching:<br>
* mining trams all:<br>
| valign="middle" |
''220 mm''<br>
''110 mm''<br>
''110 mm''<br>
| valign="middle" |
= 10 m<br>
= 5 m<br>
= 5 m<br>
|}
:<div style="font-size:90%;">S-curves should be avoided by seperation with a short tangent section of at least 26mm, or preferrably 55mm.</div>
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Gleislage'''
:{| cellpadding="3" cellspacing="0" border="0"
|-
|
<br>
|
''Breite''
|
''Höhe''
|-
|
''[http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_lirm-fzgmass.pdf Fahrzeugabmessungen]''<br>
''[http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_lirm-fzgmass.pdf Lichtraum]''<br>
|
43 mm<br>
47 mm<br>
|
67 mm<br>
69 mm<br>
|-
|
''zus. zu festen Hindernissen''<br>
''zus. für Oberleitung''<br>
|
2* 11 mm<br>
33 mm<br>
|
<br>
46 mm<br>
|-
|
<br>
|
''Strecke''
|
''Bahnhof''
|-
|
''Gleisabstand''<br>
''zus. im Gleisbogen''<br>
|
47 mm<br>
10 mm<br>
|
67 mm<br>
10 mm<br>
|}
| style="padding:1em; font-size:100%; color:#000080;" width="50%" |
;'''Track Arrangement'''
:{| style="color:#000080;" cellpadding="3" cellspacing="0" border="0"
|-
|
<br>
|
''Width''
|
''Height''
|-
|
''[http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_lirm-fzgmass.pdf Rolling Stock Dimension]''<br>
''[http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_lirm-fzgmass.pdf Clearance]''<br>
|
43 mm<br>
47 mm<br>
|
67 mm<br>
69 mm<br>
|-
|
''add. at structures''<br>
''add. for overhead wire''<br>
|
2* 11 mm<br>
33 mm<br>
|
<br>
46 mm<br>
|-
|
<br>
|
''Line''
|
''Station''
|-
|
''Track Distance''<br>
''add. on Curved Trackage''<br>
|
47 mm<br>
10 mm<br>
|
67 mm<br>
10 mm<br>
|}
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Nutzlängen'''
:In das kürzeste Umfahr- / Kreuzungsgleis muss eine Zuglänge von 300mm passen (Lok + 3-4 Loren).<br>
| style="padding:1em; font-size:100%; color:#000080;" width="50%" |
;'''Usable Track Length'''
:The shortest side- / passing-track should be sufficient to hold a 300mm train (locomotive + 3-4 lorries).<br>
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Modulende'''
:Es wird nur ein Gleis über den Modulübergang geführt, dessen Position sich aus dem Profil ergibt.<br>
<div style="font-size:90%;">Das Gleis muss wenigstens 25mm vor der Modulkante gerade sein, empfehlenswert sind jedoch 50mm gerades Gleis.<br>
Es ist ratsam, die Gleisenden auf Schrauben aufzulöten, die zuvor von oben in das Modulende geschraubt wurden. Dadurch wird die Gleislage sicher fixiert und Unterschiede in der Schienenprofilhöhe lassen sich leichter ausgleichen.</div>
| style="padding:1em; font-size:100%; color:#000080;" width="50%" |
;'''Module Edge'''
:There will be only one track running to the adjacent module. The position of the track is determined by the scenic profile.<br>
<div style="font-size:90%;">The track must be tangent for the last 25mm to the module-edge, but it is advisable to have tangent track for at least 50mm.<br>
It is a good idea, to solder the railends to the heads of screws in the module ends. This will secure the rail-position and at the same time allows to compensate for various rail-heights.</div>
|- valign="top"
| style="padding:1em; font-size:100%;" width="50%" |
;'''Typische Gleisbilder'''
:Den Entwürfen der Gleispläne liegt das feldbahn-typische Stückgleis (s. [http://www.feldbahn.de/vorbild/gleisbau/gleisbau.html feldbahn.de]) zu Grunde.<br>Das Stückgleis besteht aus:<br>
:* geraden Gleisstücken<br>
:**L&nbsp;&nbsp;26 mm (= 1,2 m)<br>
:**L&nbsp;&nbsp;55 mm (= 2,5 m)<br>
:**L 110 mm (= 5,0 m)<br>
:**L 150 mm (= 7,0 m)<br>
:*gebogenen Gleisstücken<br>
:**R 110 mm (= 5,0 m), 45,0°<br>
:**R 220 mm (= 10,0 m), 22,5°<br>
:**R 220 mm (= 10,0 m), 45,0°<br>
:*einfachen Weichen<br>
:**R 110 mm (= 5,0 m), 45,0°, L 90 mm (= 4,0 m)<br>
:**R 220 mm (= 10,0 m), 22,5°, L 110 mm (= 5,0 m)<br>
:*90° Kreuzung, L 26 mm (= 1,2 m)<br>
:*90° Drehscheibe, D/L 22/26 mm (= 1,0/1,2 m)<br>
:*Gleisbrücke, L 17/22 mm (= 0,75/1,0 m)<br><br>
:[http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_stueckgleis.pdf ''Sinnbilder der Gleiselemente''] können als PDF-Datei herunter geladen werden.<br>
:Einige [http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_layout-vorschlaege.pdf ''Gleisplan-'' und ''Modul-''Vorschläge] stehen ebenfalls als PDF zum Downloaden bereit.<br>
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;'''Typical Layouts'''
:The layout drafts are based on the sectional track, that is usually employed on light railways. (see [http://www.feldbahn.de/vorbild/gleisbau/gleisbau.html feldbahn.de])<br>The sectional track contains these standard parts:<br>
:*tangent track<br>
:**L&nbsp;&nbsp;26 mm (= 1,2 m)<br>
:**L&nbsp;&nbsp;55 mm (= 2,5 m)<br>
:**L 110 mm (= 5,0 m)<br>
:**L 150 mm (= 7,0 m)<br>
:*curved track<br>
:**R 110 mm (= 5,0 m), 45,0°<br>
:**R 220 mm (= 10,0 m), 22,5°<br>
:**R 220 mm (= 10,0 m), 45,0°<br>
:*regular turnouts<br>
:**R 110 mm (= 5,0 m), 45,0°, L 90 mm (= 4,0 m)<br>
:**R 220 mm (= 10,0 m), 22,5°, L 110 mm (= 5,0 m)<br>
:*90° crossing, L 26 mm (= 1,2 m)<br>
:*90° turntable, D/L 22/26 mm (= 1,0/1,2 m)<br>
:*track bridge, L 17/22 mm (= 0,75/1,0 m)<br><br>
:[http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_stueckgleis.pdf ''Center-line symbols''] are supplied for download as PDF-file.<br>
:Some [http://filex.feldbahn.de/pdfs/WO-f_layout-vorschlaege.pdf ''layout-'' and ''module-''drafts] are also available as PDF-file.<br>
|}

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<div style="font-size:75%;" align="center">&copy; 2009, Ralf Schreiner</div>